La Llajta y Santa Cruz, con más motos en el país
15/01/2017 - 07:49:11
El Deber.- El sudor escurr�a por su rostro, pero su ansiedad de compra era incontrolable. Lleg� a la tienda a las 14:30 del lunes y tras un fugaz recorrido de al menos ocho minutos, con el dedo, se�al� una motocicleta Kanda. �Esa me la llev�, afirm� Osvaldo Camacho Choque, mientras desataba la alforja en la que portaba los Bs 8.000 que val�a el veh�culo de dos ruedas.
El hombre coment� que en la zona donde vive -Sat�lite Norte- no llegan los trufis y trasladarse, de un lugar a otro, es complicado, por las distancias. Consumada la compra, dijo que emplear� la moto con fines particulares y cuando est� fuera del horario laboral engrosar el �ej�rcito� de al menos 2.000 mototaxistas que trabajan en Sat�lite Norte.
La moto Kanda adquirida por Camacho forma parte, seg�n la Aduana Nacional de Bolivia (ANB), de las 619.722 motocicletas importadas por Bolivia en el periodo 2010-2016. Del total, 600.736 son nuevas, 18.832 son usadas y 154 sin especificar.
El reporte de la Aduana, por departamento, especifica que Cochabamba y Santa Cruz, en ese orden, concentran el mayor volumen de importaci�n de motocicletas en las categor�as nuevas, usadas y sin especificar.
De las 79.348 motocicletas importadas en 2016, corresponden 36.327 a Cochabamba y a Santa Cruz 31.907. Ambas regiones acaparan casi el 86% de las importaciones en este periodo.
Entre 2010-2016 el valor de las importaciones de motocicletas asciende a Bs 2.616 millones.
En 2016, el mayor proveedor de motocicletas nuevas fue China. De las 77.053 unidades importadas un 91,1% provienen de este pa�s. En motos usadas, el mayor proveedor es Jap�n. De las 2.290 motos internadas al pa�s un 70,7% es del pa�s nip�n.
Parque automotor
Seg�n el Registro �nico para la Administracion Tributaria Municipal de Bolivia (RUAT), las motocicletas representan el 23% de las 1.688.708 unidades del parque automotor nacional registradas en 2016. De las 389.644 motos anotadas ese a�o, Santa Cruz concentra 158.885, Cochabamba 95.298, La Paz 41.428, Beni 34.278, Tarija 24.138, Chuquisaca 15.007, Oruro 11.153, Potos� 7.001 y Pando 2.456.
Visi�n del sector exportador
Para el gerente general del sector exportador de Santa Cruz, Oswaldo Barriga, en el marco social el acceso a un medio de transporte -motocicleta- significa mejorar la calidad de vida.
Lo negativo, a decir de Barriga, es que no son veh�culos comerciales y al ser chinas, en su mayor�a, el costo de mantenimiento por desgaste de piezas es alto y resulta d�ficil conseguir repuestos. �Los importadores deber�an aliarse con las fabricantes chinas para montar una ensambladora en Bolivia para homologar el producto en el pa�s, disponer de piezas y generar empleos para la mano de obra nacional�, dijo Barriga.
Mirada privada
Para el Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), en el �mbito econ�mico, la internaci�n no supone riesgos para el pa�s y no afecta al Estado porque los importadores pagan impuestos. Adem�s, no hay competencia desleal en el mercado porque Bolivia no produce motos.
Al IBCE le preocupa el tema de seguridad vial y ciudadana por la sobreoferta de motocicletas y proliferaci�n de prestadores de servicios en estos medios de transporte.
La Asociaci�n Departamental de Surtidores de Santa Cruz garantiza la provisi�n de gasolina, pese al crecimiento del parque automotor de dos ruedas
