Contraloría pide a las alcaldías no sentarse en sus laureles
23/07/2017 - 08:18:22
LOS TIEMPOS.- Sacaba, Quillacollo, Vinto, Sipe Sipe, Tiquipaya, Colcapirhua y Cercado tienen que plantear soluciones espec�ficas y en conjunto contra la contaminaci�n atmosf�rica, afirm� el gerente de Auditor�a Ambiental de la Contralor�a General del Estado.
La auditor�a de 2014 emiti� 32 recomendaciones para controlar a los veh�culos y las actividades de tipo industrial.
�Lo que se les ha pedido es que mientras eso suceda no se sienten en sus laureles, sino saquen normativa ambiental para controlar las emisiones�, dijo.
Las acciones aisladas dif�cilmente podr�n mejorar la calidad del aire que respiran los cochabambinos, record�. �Son la �nica regi�n metropolitana del pa�s que est� legalmente constituida y deber�a funcionar para estos temas�, destac�.
Las quemas de San Juan son una muestra de la incidencia que tienen las actividades en la regi�n metropolitana. Otros ejemplos son los incendios forestales en el Parque Nacional Tunari y el intenso tr�fico vehicular liviano y pesado que no tienen ninguna restricci�n.
Los �ndices de contaminaci�n suben en invierno y superan los niveles permitidos provocando problemas de salud por el fr�o, las condiciones topogr�ficas, la falta de vientos y de regulaci�n de las principales fuentes de contaminaci�n: veh�culos y ladrilleras.
Si bien cinco de los siete municipios del eje cuentan con una Red de Monitoreo de la Calidad del Aire (Red MoniCA), a�n no ejecutan acciones.
Seg�n el Registro �nico para la Administraci�n Tributaria Municipal (RUAT), 8 de cada 10 veh�culos del parque automotor de Bolivia circulan en Cochabamba, Santa Cruz y La Paz. El departamento es zona de tr�nsito del 60 por ciento del transporte internacional y nacional.
Tiquipaya es el �nico que elabor� un Programa Municipal de Transporte (Pomut), pero no lo implementa.
Quillacollo ni siquiera ha avanzado con el reordenamiento vehicular. En Cercado no hay un plan de movilidad urbana desde 1993 y se gestiona el Llajtbus.
En tanto que Sacaba, Colcapirhua y Vinto a�n no aplican el plan metropolitano elaborado por el Banco Interamericano de Desarrollo, que prioriza el transporte masivo y la bicicleta.
Transporte
A diferencia de Cochabamba, hay capitales como La Paz que han logrado implementar sistemas de transporte menos contaminantes como los buses Pumakatari y el telef�rico, a partir de la toma de decisiones y el bien com�n, no corporativo.
El sistema de buses Pumakatari ha reducido las emisiones t�xicas entre 50 y 100 veces en comparaci�n a otros motorizados. La apuesta del municipio para dar un mejor transporte demand� una inversi�n de 65 millones de bolivianos para la adquisici�n de 61 buses.
Los buses son parte de un sistema que cubre rutas de inter�s. El Llajtabus abarcar� un tramo secundario de la avenida Petrolera a Tiquipaya.
El sistema de los buses Pumakatari se replic� en El Alto con la implementaci�n de 60 buses Sariri. Otro aporte fue el telef�rico que disminuy� la emisi�n de 8 mil toneladas de gases contaminantes de di�xido de carbono CO2 al a�o. El proyecto del tren metropolitano en Cochabamba sigue en fase de financiamiento.
Llajtabus, plan en espera
Uno de los proyectos pendientes es el Llajtabus. El recorrido propuesto es de sur a norte desde la avenida Petrolera, Ayacucho, pasando por El Prado, la Libertador Bol�var y Sim�n L�pez.
Esta ruta fue planteada a pesar de que el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) elabor� un Plan de Movilidad estableciendo cinco corredores, que deber�an implementarse en la ciudad y pasar por las avenidas Blanco Galindo, Sim�n L�pez, Ayacucho, 6 de agosto, Petrolera, Rep�blica y Villaz�n desde Sacaba.
Est� previsto que los 80 buses para el proyecto Llajtabus se compren con un costo aproximado de 80 millones de bolivianos y cuente con 40 estaciones. De momento, se aplica un proyecto piloto para ni�os con discapacidad.
Veh�culos suben el esmog
En los cinco municipios de la regi�n metropolitana circulan alrededor de 68.289 veh�culos por d�a, se�al� la investigadora medio ambiental, Luc�a Calla.
Este n�mero se traduce en los niveles de contaminaci�n del eje metropolitano que llegan a picos de 400 microgramos por metro c�bico en un d�a corriente. Calla observ� la falta de estudios de emisiones y transitabilidad en esta regi�n, necesarios para evaluar los �ndices de poluci�n.
Cercado es el municipio donde se registra mayor flujo vehicular. Seg�n los datos de la Alcald�a, se generan 700 mil viajes diarios. El 60 por ciento de los autom�viles son de trasporte p�blico. Estas cifran hacen que el Cercado sea el que m�s gases contaminantes genera a causa del crecimiento del parque automotor.
