¿Cuáles son las consecuencias de que Uber ya no sea considerada una app en Europa?
20/12/2017 - 10:38:40
BBC.- "En una tarde nevada de Par�s en 2008, Travis Kalanick y Garrett Camp tuvieron problemas para conseguir un taxi. As� que se les ocurri� una idea simple: tocar un bot�n para llamar a un auto.
Lo que comenz� como una app para pedir autos negros premium en algunas �reas metropolitanas, ahora est� cambiando c�mo se mueve el mundo".
As� comienza la historia sobre c�mo arranc� el viaje de Uber, seg�n explican los creadores en su sitio web. Sin embargo, una decisi�n que acaba de dictaminar el Tribunal de Justicia de la Uni�n Europea (TJUE) cambiar� para siempre el modelo de negocio que Kalanick -ahora ex director ejecutivo- y Camp crearon en su d�a.
Los esc�ndalos y problemas que forzaron la renuncia de Travis Kalanick, el presidente y fundador de Uber
El organismo europeo sentenci� este mi�rcoles que la compa��a estadounidense ser� considerada a partir de ahora una empresa de transporte, y no un servicio digital.
La justicia dio la raz�n a la asociaci�n de taxistas que llev� el caso a un tribunal de Barcelona y que manten�a desde 2014 una batalla legal contra la aplicaci�n de transporte compartido.
Las protestas, sin embargo, se dieron en todo el mundo -algunas m�s violentas y ruidosas que otras- desde que se lanz� la controversial aplicaci�n, que opera en 632 ciudades de todo el mundo.
�Cu�nto gasta Uber en resolver sus disputas legales?
Los defensores de Uber dijeron que ofrecen un servicio de la sociedad de la informaci�n -que ayuda a distintas profesionales y clientes a ponerse en contacto a trav�s de las nuevas tecnolog�as- y que no son una empresa que presta servicios de taxis o de conductores.
Pero los jueces europeos no est�n de acuerdo; a partir de ahora, Uber tendr� que competir con los taxistas tradicionales bajo sus mismas reglas.
�En qu� se traduce ese cambio?
"Jugar bajo las mismas normas"
Uber dijo que el veredicto no supondr� una gran diferencia en la manera en que trabaja en Europa.
"Esta sentencia no cambiar� las cosas en la mayor�a de los pa�ses de la Uni�n Europea (UE) en los que ya operamos, lo hacemos bajo la ley de transporte", dijo un vocero de la compa��a.
"No obstante, millones de europeos todav�a no pueden usar aplicaciones como la nuestra. Tal y como dijo nuestro nuevo director ejecutivo (Dara Khosrowshahi), es apropiado regular servicios como el que presta Uber, por eso continuaremos dialogando con ciudades en Europa para asegurar que todo el mundo obtiene un trayecto fiable al tocar un bot�n".
Las influyentes redes familiares de Dara Khosrowshahi, el nuevo director general de Uber que lleg� desde Expedia
Y la clave reside, precisamente, en c�mo se regulan esos servicios.
La decisi�n del tribunal implica que ahora cada estado miembro de la UE controlar� las condiciones en las que Uber proporciona sus servicios.
Frances O"Grady, secretaria general del Congreso de Sindicatos Brit�nicos (TUC, por su sigla en ing�s), le dijo a la BBC que el veredicto significa que Uber debe "jugar usando las mismas normas que todo el mundo".
"Sus conductores no son mercanc�as. Se merecen al menos un salario m�nimo y vacaciones pagadas".
"Los avances en la tecnolog�a deber�an usarse para mejorar las condiciones laborales, y no para regresar al tipo de pr�cticas de trabajo que cre�amos haber abolido hace d�cadas", a�adi�.
Reforma de "leyes obsoletas"
Algunos analistas creen que el fallo del tribunal europeo tendr� repercusiones en otras empresas que funcionan dentro de la llamada "gig economy" (econom�a colaborativa).
Un Uber para casi todo: �es imparable el fen�meno de la "uberizaci�n" de la econom�a?
"Es un ejemplo de c�mo los tribunales y reguladores est�n teniendo dificultades para hacer frente al fen�meno de la econom�a colaborativa", explica Theo Legget, corresponsal de econom�a de la BBC.
"Desde que Uber se lanz�, hace menos de una d�cada, ha ca�do en repetidas ocasiones en manos de reguladores de varios pa�ses, y a menudo ha sido forzada a cambiar su modelo de negocio".
Legget explica que, aunque Uber insiste en que no habr� un gran impacto inmediato, esta sentencia podr�a afectar a c�mo la empresa operar� en el futuro y a las relaciones que establece con gobiernos de distintos pa�ses.
Y esto podr�a traducirse, seg�n declar� Uber previamente, en la reforma de lo que llama "leyes obsoletas".
"A escala m�s amplia, esto podr�a tener implicaciones en otros negocios que traten de definirse a s� mismos como poco m�s de una app que conecta proveedores con clientes a trav�s de un celular; por lo visto, los tribunales tienen una visi�n distinta", dice Legget.
"En �ltima instancia, eso podr�a impactar no s�lo en las que ofrecen servicios de transporte, sino en otros servicios como mensajer�a o alojamiento, que usan un modelo similar".
Rohan Silva, emprendedor tecnol�gico y exasesor del pol�tico brit�nico David Cameron, cree que esta situaci�n es favorable para los competidores de Uber.
"Millones de personas usan este tipo de apps cada d�a -no s�lo Uber, sino docenas de otras- y han aportado muchos beneficios, haciendo que sea m�s barato, f�cil y conveniente moverse por la ciudad", explic� en el programa Today de la BBC.
Silva dice que esos servicios similares podr�an enfrentarse ahora a nuevas regulaciones: "Podr�a haber grandes implicaciones para servicios de econom�a compartida como Airbnb -el servicio en l�nea de alquiler de viviendas entre particulares- que probablemente ser� regulado por la UE".
Otros, como Andr� Spicer, profesor de Comportamiento Organizacional de la Cass Business School de la City University de Londres, en Reino Unido, piensan que la sentencia es positiva.
"Muchos pensamos que la UE est� liderando el camino para hacer retroceder el poder pr�cticamente ilimitado de las firmas tecnol�gicas y comenzar a poner algunos l�mites", le dijo a la BBC.
"Tambi�n creemos que esto fomenta la competencia, pero que el modelo de Uber est� basado en el precio, hasta el punto en que expulsaron a otros del mercado".
"Esta sentencia permitir� una competici�n "normal" as� que veremos muchas otras apps peque�as aparecer en Europa".
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