Transporte somete a Bolivia con bloqueos y asfixia la economía

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Bolivia se encuentra hoy fracturada por un paro del transporte que ha logrado desconectar seis de los nueve departamentos, dejando al país en una situación de asfixia logística sin precedentes.

Bajo la lupa de La Mesa de Análisis, el sector del autotransporte ha tomado el control de las carreteras estratégicas, utilizando la escasez de carburantes como el detonante para paralizar el aparato productivo nacional.

En La Paz y El Alto el cerco es total: choferes bloquean la Autopista, el peaje, la avenida 6 de Marzo y las conexiones hacia el centro y la zona sur, obligando al uso masivo del Teleférico.

• ⛽ Carburantes: Cisternas con diésel y gasolina están varadas en las rutas, lo que garantiza que el desabastecimiento en surtidores empeorará en las próximas horas.

• 🥨 Cochabamba: El paro es contundente; el transporte federado ha cortado los puentes sobre el río Rocha, el túnel de El Abra y las salidas hacia el oriente y occidente.

• 🚧 Oruro y Potosí: Ambas ciudades están cercadas; en Oruro no hay paso hacia La Paz ni el sur, mientras que en Potosí los ingresos desde Chuquisaca y Tarija están cerrados.

• 🚨 Chuquisaca y Tarija: Los transportistas mantienen bloqueos en las zonas de salida, impidiendo el flujo de carga pesada y el transporte de sustancias controladas de uso industrial.

Santa Cruz de la Sierra mantiene una normalidad tensa en el centro, pero sus salidas hacia el norte y occidente están bloqueadas por el transporte pesado, impidiendo el envío de alimentos.

La escasez de divisas y la falta de carburantes de importación son el trasfondo de una crisis que el Gobierno no logra desactivar, mientras las bases del transporte radicalizan sus medidas en las calles.

A medida que las horas pasan, la tensión en las ciudades crece debido a que el transporte urbano ha decidido sumarse al cerco, bloqueando esquinas estratégicas y puentes internos.

Ante este panorama de parálisis total, cabe preguntarse: ¿Es sostenible que el bienestar de millones de bolivianos dependa de la voluntad de un solo sector que decide quién pasa y quién no?

El dirigente nacional del sector advirtió que no levantarán las medidas hasta que los surtidores tengan stock y se garantice el flujo de dólares para la compra de repuestos e insumos.

La captura de la transitabilidad por parte de los sindicatos deja al ciudadano común atrapado entre la intransigencia de los bloqueadores y la incapacidad de gestión gubernamental.

El Dato de Cierre: Se estima que el bloqueo en estos seis departamentos genera una pérdida económica que supera los 100 millones de dólares por jornada de inactividad.

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