Reactivación de refinerías pondrán fin a la subvención de combustibles

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El presidente del Estado, Rodrigo Paz Pereira, confirmó este miércoles 9 de septiembre que Bolivia reactivará la producción local de carburantes mediante la importación de petróleo crudo para YPFB; sin embargo, el plan gubernamental encubre el fin gradual de la subvención, ya que el procesamiento de este insumo bajo el Decreto Supremo 5701 obliga a comercializar la gasolina y el diésel a precios internacionales en el mercado interno.

Paz sostuvo en sus canales oficiales que el Gobierno dará un paso clave para optimizar la capacidad operativa asegurando que “es momento de volver a producir”. La medida fue presentada como una alternativa para “dejar de comprar combustible caro en el exterior y producir localmente”, pero omitió que los costos de producción y refinación al valor del mercado exterior serán trasladados directamente al precio final que pagará el usuario.

El discurso de reactivación industrial oculta la eliminación implícita del subsidio estatal, debido a que el crudo importado a precios internacionales no puede ser procesado para venderse a la tarifa congelada tradicional, derivando en un incremento sustancial en el costo de los carburantes.

📌 PLAN DE YPFB REEMPLAZA SUBVENCIÓN CON CARBURANTES A PRECIO DE MERCADO

• 🛢️ Importación de crudo: Se proyecta la compra de 10.000 barriles diarios con una inversión de $us 756 millones anuales.

• 📉 Subutilización de plantas: Las refinerías operan a tan solo el 37% de su capacidad (24.067 BPD) por falta de crudo local.

• 💸 Fin del subsidio: Los derivados procesados bajo el marco legal vigente se venderán sin subvención del Estado.

• ⛽ Incremento de oferta: La gasolina nacional subirá del 27% al 40% y el diésel del 5% al 8% de la demanda.

El mandatario remarcó que las instalaciones y la mano de obra nacional están preparadas para asumir la operación sosteniendo que “Bolivia tiene la capacidad, tenemos las refinerías y tenemos a nuestros trabajadores”. La falta de exploración previa provocó un desplome del 42% en el procesamiento entre 2021 y 2026, dejando a los complejos de Cochabamba y Santa Cruz en una situación crítica respecto al máximo de 57.903 BPD alcanzado en 2015.

Pese a que el reporte del Poder Ejecutivo proyecta un hipotético "ahorro neto de 49 millones de dólares al año" mediante la sustitución de productos terminados, la venta del carburante refinado en el país a precios internacionales encarecerá el costo de vida y el transporte. El Gobierno mantendrá la hoja de ruta para readecuar las operaciones de YPFB Refinación de manera inmediata.

La estrategia energética exige una inyección masiva de divisas para abastecer de insumos a las plantas estatales, transfiriendo el peso financiero de la crisis de hidrocarburos hacia los consumidores finales. El impacto de los nuevos precios de mercado definirá el rumbo de la política económica del Ejecutivo.

El Dato de Cierre: El anuncio de Rodrigo Paz sobre la reactivación de refinerías oculta que la gasolina y el diésel refinados con crudo importado se venderán a precios internacionales sin subvención.

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