El dueño de LAMIA rompió el silencio y criticó a su socio, el piloto de la tragedia del Chapecoense
02/12/2016 - 09:03:15
Marco Rocha, accionario de la compa��a junto con el piloto Miguel Quiroga, asegur� que �l no hubiera intentado realizar el vuelo directo entre Santa Cruz de la Sierra y Medell�n.
Tres d�as despu�s del tr�gico accidente que termin� con la vida de futbolistas, cuerpo t�cnico y dirigentes del club Chapecoense de Brasil -adem�s de periodistas y parte de la tripulaci�n-, rompi� el silencio Marco Rocha, due�o de la aerol�nea LAMIA y socio del piloto Miguel Quiroga, quien falleci� en el accidente.
En di�logo con el programa argentino Liberman en L�nea, Rocha afirm�: "No hubiera hecho el viaje directo".
Como director de operaciones de LAMIA, �cu�l es su versi�n oficial?
No podemos todav�a emitir un informe oficial. En este momento hay que atender la parte humanitaria, ver c�mo podemos apoyar a todas esas familias. Estamos muy apenados con lo que ha pasado.
Hay muchas versiones, como que el piloto tom� una mala decisi�n. �Se arriesg� al no hacer la parada t�cnica?
Son especulaciones corriendo por todos lados, con informaci�n no fehaciente. Vamos a dar una respuesta oficial, por m�s dura que sea, pero debemos llegar al fondo de esto.
Usted no lo confirma�
No. Estamos en la investigaci�n, luego de eso saldr� un pronunciamiento oficial donde se indicar� qu� fue lo que pas�.
�Cu�nto tiempo demora la informaci�n de la caja negra?
Existen pasos protocolarios que hay que seguir para que incluso el seguro se haga responsable, diferentes pasos que hay que seguir. Hoy (por el jueves 1 de diciembre) est� llegando nuestro representante del seguro en Londres y �l es quien va a liderar el tema de la investigaci�n. A partir de ah� vamos a correr con la investigaci�n m�s r�pidamente.
�Es cierto que el seguro estaba muy por debajo de lo que deb�a tener?
No, es el seguro que normalmente se pide para este tipo de aeronaves.
�Estaba al d�a el seguro?
S�, s�, est� pago. Es m�s, para descartar ese rumor, he pedido al seguro que asuma toda la responsabilidad civil.
El avi�n estaba en condiciones de cubrir el vuelo directo Viru Viru-Medell�n?
Antes de realizar un vuelo se hace un an�lisis de las condiciones meteorol�gicas, de los vientos y dem�s. Despu�s de eso se determina si el avi�n puede llegar con combustible suficiente, m�s la posibilidad de ir a un alterno, m�s 20 minutos, y dependiendo de las condiciones es que se determina eso. No es una regla que siga A o B. Se hace el an�lisis del vuelo antes de salir.
�Puede explicar por qu� todo el mundo da por hecho que el avi�n se qued� sin combustible?
Todo el mundo est� sacando conclusiones a priori. Uno dice una cosa, el otro dice otra, y al final todo queda sentado como si fuera una verdad, pero creo que hay que esperar un poco y ver qu� arroja la investigaci�n.
�Es verdad que el piloto era accionista de la compa��a?
Es cierto.
�Usted considera que ese se�or estaba en sus cabales, un se�or que pondr�a en riesgo su vida y la de los dem�s?
Era un piloto con bastante experiencia.
�Es verdad que hacer una escala t�cnica cuesta entre USD6.000 y USD7.000, por eso no la hizo?
No sabr�a decirte. USD7.000 no valen una vida.
�Qu� hay de cierto en que ustedes ten�an un negocio con la Conmebol?
No, no, nunca. En realidad ni conocemos al personal de Conmebol. Lo que hac�amos era ofrecer nuestros servicios a los equipos y les mand�bamos nuestra oferta.
�Es cierto que ustedes estaban por debajo del precio que ofertaban los dem�s?
D�bamos un precio razonable, incluso promocionamos. La compa��a tiene un a�o de vida. Lo que est�bamos haciendo era marketing.
�Es verdad que tiene tres aviones y los otros dos estaban rotos?
Alquilamos los aviones. En Bolivia tenemos tres aviones. De ellos, uno estaba para mantenimiento; el otro sali� porque tuvo un problema en el tren de aterrizaje, y este.
�LAMIA deja de existir?
Eso es muy apresurado, habr� que analizar bien y ver qu� se puede hacer.
�Usted es accionista?
Soy parte de los accionistas. Somos dos nada m�s.
�Usted y el piloto?
Correcto.
�Tiene miedo de lo que viene?
La aviaci�n es un negocio riesgoso, muy caro. El que entra a este negocio lo sabe.
�Usted tambi�n es piloto?
S�.
�Es verdad que ustedes siempre iban al l�mite con el combustible?
No, siempre velando por la seguridad. En este momento tenemos un gran dolor, un gran peso encima, y eso no tiene precio. El dolor que sentimos merece el peor castigo. Hemos perdido seres queridos, a gente que no vamos a poder recuperar. Es un dolor muy grande.
�Usted volar�a Viru Viru-Medell�n?
No.
Lo que usted no sabe es por qu� su compa�ero lo hizo�
S�, lo que queremos es eso: determinar qu� fue lo que pas�.
INFOBAE
http://www.infobae.com/america/deportes/2016/12/02/marco-rocha-miguel-quiroga-el-dueno-de-lamia-rompio-el-silencio-y-critico-a-su-socio-el-piloto-de-la-tragedia-del-chapecoense/
