Falta de recursos y divisas condena al país a una crisis crónica de carburantes

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Un legislador nacional lanzó la advertencia más cruda de la jornada al sentenciar que "el Gobierno no tiene plata y tiene mucha deuda", revelando la verdadera causa estructural del desabastecimiento.

Estas declaraciones entierran definitivamente la versión oficial de YPFB que intenta calmar a la población asegurando que "hay combustible, pero no llega" por supuestos problemas de transporte logístico.

La realidad que paraliza a Bolivia es que el Estado se ha visto forzado a importar carburantes a crédito porque ya no existen los dólares ni la liquidez necesaria para pagar por adelantado, según dijo el secretario del Comité de Política Financiera de la Cámara de Diputados, José Luis Porcel, en declaraciones a Erbol.

Al depender exclusivamente del fiado internacional y acumular deudas, el país pierde toda garantía de suministro y nos condena a vivir eternamente en las estaciones de servicio.

Esta asfixia financiera estatal ya está destruyendo la cadena productiva, golpeando de manera fulminante al transporte local y nacional que no puede operar con regularidad.

📉 100% de dependencia del crédito externo enfrenta el Estado para poder abastecer apenas un mínimo del mercado interno.

🚛 24 horas continuas de espera son el promedio que sufren los choferes del transporte pesado en las carreteras.

🛑 0 soluciones reales ofreció YPFB más allá de culpar a la logística y crear excusas sobre el traslado de cisternas.

💸 Millonarias deudas acumuladas con proveedores internacionales bloquean la llegada fluida de los volúmenes necesarios.

El drama es aún más destructivo para los conductores de camiones de transporte internacional, quienes viven haciendo cola en los surtidores solo para poder iniciar un viaje.

Sin divisas para saldar las facturas externas, los proveedores internacionales restringen los envíos y Bolivia recibe cargamentos condicionados que no alcanzan para apagar el incendio económico.

La advertencia desde el parlamento fue lapidaria al asegurar que las filas seguirán mucho más allá de fin de año, porque "las colas no van a terminar si no hay plata para pagar", dijo José Luis Porcel.

Mientras YPFB maquilla esta tragedia económica, los ciudadanos sacrifican su tiempo y seguridad durmiendo en sus vehículos para enfrentar una crisis que parece no tener fecha de vencimiento.

El Dato de Cierre: El modelo actual de importación mediante endeudamiento externo es insostenible y confirma que las filas no son un problema de carreteras, sino de insolvencia estatal absoluta.
 

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