Bolivia paga hasta 698 bolivianos extra por barril de carburantes

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La población y el Estado boliviano asumieron un costo adicional de hasta 698 bolivianos por barril de petróleo traído al país para garantizar el suministro de diésel y gasolina durante los últimos nueve meses.

El Ministerio de Hidrocarburos y Energías basó los datos en el NYMEX WTI, confirmando que los conflictos bélicos internacionales y las presiones del mercado global dispararon la factura energética interna.

El alza del petróleo externo desangra las divisas del país y encarece la importación de carburantes, trasladando la presión financiera directamente a los fletes del transporte y la canasta familiar.

📌 ESCALADA DE PRECIOS EN LA IMPORTACIÓN DE CARBURANTES

• 📈 Incremento global: Subida superior al 40% en el precio del crudo internacional entre diciembre de 2025 y agosto de 2026.

• 💵 Promedio mensual: La población pagó un promedio de 310 bolivianos adicionales por barril para acceder a combustibles.

• 🚨 Pico histórico: El costo del barril alcanzó los 112,95 dólares en abril, generando un sobrecosto de 673 bolivianos por barril.

• 📊 Brecha de agosto: El precio del barril subió a 83,90 dólares frente a los 57,99 dólares registrados en diciembre de 2025.

El valor inicial del barril se fijó en 57,99 dólares en diciembre de 2025, cuando iniciaba la gestión del presidente Rodrigo Paz Pereira, antes de las distorsiones globales.

“La diferencia entre lo que se pagó en diciembre con el precio de agosto fue de 351 bolivianos adicionales, diferencia que tuvo que absorber la población para acceder a diésel y gasolina”, indica el informe técnico.

El pico más alto de encarecimiento ocurrió en el mes de abril, cuando el conflicto bélico entre Estados Unidos e Irán desestabilizó la oferta global.

“En ese mes el precio mundial del petróleo se disparó hasta los 112,95 dólares por barril, lo que significa que se tuvo que pagar hasta 673 bolivianos más por cada unidad”, precisa el documento.

Las cotizaciones del mercado NYMEX WTI confirman el impacto en la economía nacional, donde la importación de diésel y gasolina depende directamente de las fluctuaciones internacionales.

El Dato de Cierre: La constante subida del crudo internacional presiona el gasto en divisas y encarece la logística de transporte de alimentos en todo el territorio nacional.

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