Huyamos del enclaustramiento

Ya consumada la derrota de la Haya, donde los bolivianos perdimos un enemigo a quien culpar de todas nuestras desventuras y fracasos, al margen de una ilusoria salida al mar, que ese maluco hermano jam�s nos entregar�a, y menos con soberan�a, pues con ello estar�a matando la gallina de los huevos de oro, que le sufraga los gastos de tan alejada zona norte�a.

En efecto, la sentencia de la Corte Internacional de Justicia, que juzg� que Chile no tiene obligaci�n de negociar un acceso soberano al oc�ano Pac�fico con Bolivia, nos puso en la inmediata y urgente necesidad de explorar diferentes alternativas que alivien el enclaustramiento geogr�fico y mediterr�neo que sufrimos desde 1883, como resultado de la invasi�n chilena. En este contexto, la proyecci�n de Bolivia hacia el oc�ano Atl�ntico es una salida l�gica nacional, adem�s que est� establecida en el Memor�ndum de 1904, que muestra las ventajas pol�ticas, econ�micas y sociales de vincular el occidente con el oriente boliviano y la integraci�n con el Atl�ntico.

Curiosamente, los referentes m�s pr�ximos a nuestra problem�tica mar�tima los encontramos casi siempre en el contexto de nuestros tratados de paz, firmados con los pa�ses con quienes nos trenzamos en infructuosa guerra. Es el caso del acuerdo con el Paraguay, cuando el entonces presidente, Germ�n Busch, condicion� a ese pa�s, so pena de emplazar 20.000 hombres armados y a reiniciar la guerra, si Paraguay no reconoc�era, los 48 kil�metros de costa sobre el r�o Paraguay como territorio boliviano, franja de tierra que hoy se constituye en el Puerto Busch, que es el hito m�s importante de la mirada al sudeste boliviano.

Ahora bien, la importancia de este puerto consiste en encontrarse directamente junto al rio Paraguay, y su tr�fico fluvial no depende de tener que cruzar por terceros pa�ses, como sucede con Puerto Aguirre o Puerto Quijarro, donde los barcos que zarpan de dichos enclaves deben atravesar territorio brasile�o por el Canal Tamengo, para poder llegar al rio Paraguay.

Adem�s, sus aguas son navegables durante todo el a�o y por su car�cter soberano, ser�a administrado �ntegramente por bolivianos. De esta manera ya podr�amos estar conectados, a trav�s del Atl�ntico, con los principales mercados del mundo.

Puerto Busch ya opera desde hace algunos meses con capacidad m�nima. Cuenta con un muelle, algunas barcazas y una cinta transportadora de minerales; sin embargo, est� muy lejos de lo que se necesita para que sea aprovechado en toda su capacidad.

Para que esto suceda, se necesita la construcci�n de una terminal portuaria p�blica de envergadura, quiz�s igual que la del aeropuerto de Chimor� o de la Planta de Urea, de modo que pueda responder al objetivo trazado. Tambi�n se tienen que mejorar los accesos v�a terrestre, de esta forma estaremos prestos a huir del enclaustramiento.