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- 2026-10-18
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El Ministerio de Obras Públicas, mediante declaraciones del ministro Mauricio Zamora, confirmó la ejecución de un plan respaldado por la CAF para reactivar las operaciones del corredor ferroviario Arica–La Paz.
La medida oficial apunta a reconfigurar la matriz del transporte internacional de carga, ofreciendo una alternativa férrea directa al océano Pacífico dentro del programa de infraestructura promovido por el Ejecutivo nacional.
La dependencia de los pasos carreteros internacionales ha generado sistemáticos cuellos de botella que restan competitividad al sector productivo e incrementan los costos de importación de insumos.
📌 RADIOGRAFÍA DEL CORREDOR ARICA–LA PAZ:
⚠️ 3,1 millones de toneladas anuales representa la meta proyectada de movimiento de carga. ⚖️ 2,7 millones de toneladas es el volumen comercial que se moviliza bajo el esquema actual. 💣 300 unidades de transporte pesado operan diariamente en el tramo fronterizo hacia Chile. 📉 80% del comercio internacional de Bolivia transita por los puertos de Arica y Antofagasta.
El plan estatal contempla trabajos de mejoramiento en el tendido de vías, construcción de patios de acopio especializados y el establecimiento de un nodo intermodal en el municipio de El Alto.
De acuerdo con la planificación oficial, la hoja de ruta técnica evaluará además los tramos Montero–Bulo Bulo y El Alto–Viacha–Huaqui para concretar la interconexión entre la Red Oriental y la Red Occidental.
La implementación gradual de este corredor busca consolidar un sistema logístico integrado que reduzca los tiempos de tránsito y optimice los costos del comercio exterior.
El salto al modo ferroviario promete abaratar fletes, pero obligará a redefinir el rol de más de 300 transportistas pesados en las rutas fronterizas.
