Tremenda chorrera...

�Evo afirma que hay un �da�o tremendo� por la subvenci�n�, dec�a la nota dando cuenta que el Presidente del Estado Plurinacional hab�a concluido que la subvenci�n a los carburantes provoca una �chorrera tremenda� a las cuentas fiscales (�La Raz�n�, 16/JUL/2011). En relaci�n al D.S. 748 que intent� elevar el precio de la gasolina y el di�sel, pero que fue abrogado r�pidamente, cabe recordar que el Presidente advirti� que si no se acababa con la subvenci�n no se garantizar�a la inversi�n en prospecci�n petrolera para producir m�s en el pa�s.

�Qu� intentaba el fracasado Decreto? Dar una �racionalidad� al precio de los combustibles a un nivel que, estando cerca al precio internacional: a) desestimulara su salida de contrabando; b) bajara dr�sticamente la subvenci�n; y, c) garantizara una ganancia a las transnacionales para que inviertan, aumenten la oferta nacional y baje la importaci�n.

Triste pero cierto: los precios irrealmente bajos fomentan el contrabando al exterior; desabastecen el mercado interno (pasa hoy mismo con el GLP); el Estado gasta �chorreras� de dinero en la subvenci�n; la producci�n nacional cae y se despilfarra cientos de millones de d�lares en la importaci�n de un combustible caro para venderlo barato en el pa�s.

Por tanto, el Primer Mandatario boliviano tiene raz�n: sin garant�as para invertir, producir y ganar, se lograr� cualquier cosa menos nuestra �soberan�a energ�tica�.

Igual ocurre con los alimentos. Y, siendo que el mercado no miente, si existe la convicci�n de que subir el precio de los combustibles es necesario para garantizar el autoabastecimiento, �por qu� no se razona de igual forma a favor de quienes trabajan por nuestra �soberan�a alimentaria�?

Porque no siendo as�, cuando el Estado con la mejor intenci�n fija �precios justos� y �bandas de precios� lejos de los del mercado, podr�a pasar eso de que �el camino al infierno est� empedrado de buenas intenciones� y repetir en breve con los alimentos, el drama de los combustibles. De hecho, ya est� pasando. Antes no import�bamos gasolina ni GLP y tampoco ma�z ni az�car, y hoy lo hacemos. La explicaci�n est� en sus precios artificialmente bajos. Y as� como no se pudo obligar a invertir en hidrocarburos por la baja rentabilidad derivada de los precios subvencionados, tampoco se podr� obligar ma�ana a nadie, a producir alimentos que no den una ganancia acorde a su esfuerzo y el mercado.

�No resulta curioso entonces que, mientras se quiere subir el precio de los combustibles -a�n a costa de m�s inflaci�n- se fije precios bajos a los alimentos buscando bajar la inflaci�n? Esto podr�a derivar en otra �chorrera� por la subida de la importaci�n de alimentos que a�n siendo transg�nicos deber�n ser subsidiados (como el ma�z que ahora se trae del exterior).

Si la preocupaci�n por conquistar a las transnacionales que trabajan con recursos extractivos y no renovables es evidente, �por qu� no tener la misma consideraci�n con quienes lo arriesgan todo para alimentar sosteniblemente al pa�s?

El �xito del sector oleaginoso boliviano -que con el 20% de lo que produce le fue suficiente para sustituir importaciones de aceites y grasas y autoabastecernos por d�cadas- no se logr� fijando precios bajos ni cuotas de exportaci�n. Seguridad jur�dica, precios realistas en el mercado interno, libertad de exportaci�n y el buen uso de la biotecnolog�a, son demandas que -de ser atendidas- podr�an replicar tal virtud en otros sectores, �y a chorrreras!

* Economista y Gerente General del IBCE