Bolivia busca colocar sobre rieles al Mercosur para avanzar hacia una integración con Asia

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Argentina, (ABI).- Bolivia procura colocar sobre rieles al mayor bloque comercial de la regi�n, el Mercado Com�n del Sur (Mercosur), que busca avanzar hacia una integraci�n con varios pa�ses del Asia despu�s de haber logrado, en junio �ltimo, un acuerdo hist�rico con la Uni�n Europea (UE) despu�s de 20 a�os de negociaciones. El viceministro de Comercio e Integraci�n, Benjam�n Blanco, explic� que Bolivia podr�a constituirse en una ""bisagra"" entre el oc�ano Pac�fico y el Atl�ntico mediante el proyecto del Corredor Ferroviario Bioce�nico Central y tambi�n a trav�s del fortalecimiento de la hidrov�a Paraguay-Paran�. Con ese objetivo, Bolivia lleg� a la cumbre semestral del Mercosur que se celebra en la ciudad argentina de Santa Fe, donde se prev� que el presidente Evo Morales convoque a Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay a constituir a la hidrov�a Paraguay-Paran� como un mecanismo que faciliten el tr�nsito de personas y de cargas. "El Mercosur ha declarado de inter�s regional el proyecto del corredor ferroviario de integraci�n que est� emprendiendo Bolivia y, en ese sentido, la hidrov�a juega un papel fundamental, debido a que tanto Paraguay como Uruguay van a poder acceder al corredor ferroviario a trav�s de la hidrov�a", dijo Blanco, quien forma parte de la delegaci�n boliviana que participa en la 54 Reuni�n del Consejo del Mercado Com�n y la Cumbre de Presidentes del Mercosur y Estados Asociados. "En el marco del Mercosur lo que estamos proponiendo es un acuerdo de facilitaci�n del comercio en la hidrov�a que b�sicamente consiste en encontrar las normas que se puedan aplicar a la hidrov�a para facilitar el comercio, eliminar los obst�culos que tenemos para un real aprovechamiento de este corredor", complement�. Ese sistema fluvial lo comparten Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay, naciones que crearon el Comit� Intergubernamental de la Hidrov�a (CIH). "El tema se va a analizar en el marco de la CIH y busca poder adoptar un nuevo acuerdo que pueda tener estos compromisos de facilitar el comercio entre todos los pa�ses que formamos parte de la hidrov�a", agreg� Blanco y dijo que, con ese objetivo, Bolivia ha comprometido millonarias inversiones p�blico privadas para mejorar la infraestructura y la log�stica desarrollada para la movilizaci�n de carga y pasajeros. A su juicio, el ingreso de Bolivia al Mercosur no solo puede significar el fortalecimiento de la Hidrov�a Paraguay-Paran� sino tambi�n del Corredor Ferroviario Bioce�nico Central, proyectos que buscan abaratar los costos de exportaci�n e importaci�n. Corredor Ferroviario Bioce�nico Central es un proyecto ferroviario priorizado por el gobierno de Bolivia, siendo su objetivo unir el puerto de Santos (Brasil), en el Atl�ntico, con el puerto de Ilo (Per�) en el Pac�fico atravesando territorio boliviano. Actualmente, ese proyecto cuenta con el respaldo de varias naciones sudamericanas, europeas y asi�ticas. "En la Cumbre del Mercosur en Mendoza, hace dos a�os, se ha aprobado una declaraci�n especial del Mercosur que declara el proyecto del Corredor Ferroviario Bioce�nico Central de inter�s regional para los pa�ses del Mercosur. Esta declaraci�n es un respaldo pol�tico a la iniciativa presentada por nuestro presidente Evo Morales y est� plenamente vigente", apunt� Blanco. Si en el siglo XX el Canal de Panam� se convirti� en una de las grandes obras de ingenier�a por enlazar al Atl�ntico y el Pac�fico, Bolivia pretende ahora unir tambi�n a los dos oc�anos, pero a trav�s de una l�nea ferroviaria. De acuerdo con Blanco, el bioce�nico, considerado como el "Canal de Panam� del siglo XXI", ser� una infraestructura que generar� una mayor integraci�n f�sica de los pa�ses de la regi�n, contribuir� al desarrollo socioecon�mico, permitir� la conexi�n con los puertos y facilitar� las exportaciones al continente asi�tico. "Nuestro corredor es una alternativa de salida al oc�ano Pac�fico para los pa�ses del Mercosur, una opci�n m�s barata y de menor tiempo que usar el Canal de Panam�. Directamente la carga va ser transportada a trav�s de Bolivia a los puertos del Pac�fico, a Per� espec�ficamente y se constituye en un proyecto de integraci�n para los pa�ses del Mercosur con el Pac�fico y par los pa�ses de la Comunidad Andina con el Atl�ntico", remarc�.