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El periodista Frank Gardner, de la BBC, acaba de tener una experiencia que podra parecer extraa en este siglo XXI: a bordo de un barco carguero ha atravesado las aguas del golfo de Aden, entre Somalia y Yemen, infestadas de piratas somales.
Desde que el Estado de Somalia se esfum en 1991 y se convirti en Estado fallido, el territorio que ocupaba es refugio de toda clase de delincuentes, fabricantes de una droga de efectos similares a la coca, traficantes de mujeres secuestradas, contrabandistas y, los ms famosos de todos: barcos piratas que son la pesadilla de esos mares.
Fragatas de la OTAN patrullan el golfo con la intencin de proteger a las 20.000 embarcaciones que circulan por all todos los aos, con cargas muy valiosas.
Gardner se embarc en el buque britnico Sea Legend que llevaba 90.000 toneladas de gasleo desde Omn hasta Suez. Para un barco ingls los piratas no hubieran sido sino amigos hace dos siglos, pero ahora esa actividad es de otros y en otras aguas.
Antes de llegar a las aguas dominadas por los piratas, los barcos mercantes se organizan y forman flotillas de solidaridad. De todos modos, se ha hecho necesario que las superficies de babor y estribor se refuercen con alambres de pa, adems de agentes armados con ametralladoras.
Hay una empresa especializada en servicios de seguridad contra los piratas y es, casualmente, inglesa: Neptune Maritime Security. Pero hay problemas con el porte de armas, porque cuando el barco est pasando por aguas territoriales de algn pas, los Estados no las autorizan.
Entonces es que, cuando salen de las aguas territoriales de Estados existentes, los barcos entran en las aguas de un Estado inexistente y all tienen problemas. Es un trayecto de 4.229 kilmetros que los marineros llaman ahora la ruta del miedo.
El terror aumenta cuando se avista un grupo de accin pirata conformado por varias embarcaciones aparentemente frgiles pero con tripulantes avezados que han sido capaces de abordar grandes barcos y someterlos.
A fines del ao pasado se mencion que algunos de estos grupos de piratas estaban vendiendo seguridad a empresas navieras, de tal modo que puedan atravesar esa ruta sin miedo. El viejo estilo de la mafia: vender seguridad a quienes aspiren a no ser atacados por ella.
El reportaje de Gardner es riqusimo en detalles. Y est en el sitio de la BBC.
Lo le el mismo da en que se difundi la noticia de que las autoridades de San Ignacio de Velasco, de Santa Cruz, decidieron pedir colaboracin al Estado brasileo para dar seguridad a los autobuses que, en territorio boliviano, son ahora atracados por piratas del camino.
Es la regin donde predominan los narcotraficantes que llevan a Brasil la droga del Chapare. Se ha comenzado a convertir en una tierra de nadie, como lo demuestra el pedido de las autoridades de la zona.
All se dan dos elementos similares a los somales: droga, contrabandistas, un Estado dbil, casi inexistente.
Si empresas especializadas o la polica brasilea aceptaran dar ayuda al subgobernador de la provincia Velasco y tuvieran que patrullar territorio boliviano, qu nos diferenciara de Somalia?
Vacaflor.obolog.com
