De los bloqueos al desabastecimiento de diesel que estrangula a las regiones

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El dirigente del transporte pesado, Marcelo Cruz, informó que los camiones de carga pasaron de estar detenidos por los bloqueos a permanecer inmovilizados en los surtidores debido a que el desabastecimiento de carburantes todavía no recupera la normalidad a nivel nacional.

El escenario crítico se prolonga inmediatamente después de 53 días de movilizaciones que paralizaron las carreteras del país, obligando a los sectores productivos a registrar pérdidas económicas continuas.

La escasez obligó a la Empresa Municipal de Aseo de Santa Cruz (Emacruz) a reducir en un 30% su capacidad operativa, obligando a las autoridades a redistribuir la maquinaria pesada y priorizar los recorridos para evitar una crisis sanitaria mayor.

El desabastecimiento en las terminales terrestres de La Paz provocó que las empresas de transporte interdepartamental suspendieran sus horarios habituales y redujeran hasta en un 50% sus frecuencias diarias de viajes hacia el resto del país.

• 🚜 Más de una semana de retraso acumula la zafra cañera y la siembra de soya en el norte de Santa Cruz por falta de suministro.

• 🚛 50% de capacidad operativa es el límite máximo con el que trabaja el transporte urbano debido a las filas en los surtidores.

• 📦 30% de reducción en recojo de basura reportaron los servicios municipales esenciales encargados de la limpieza urbana.

• ⏳ 53 días de bloqueo previo agravaron el estrés de la cadena logística que el sector del transporte pesado intenta revertir sin éxito.

El ministro de Economía, José Gabriel Espinoza, reconoció que existe una situación compleja en el abastecimiento, atribuyendo el problema actual a un estrés en la cadena logística estatal derivado de la reactivación simultánea de las actividades.

Las empresas de encomiendas y de transporte de carga confirmaron que todos sus despachos avanzan con retraso, manteniendo los camiones varados durante horas frente a los surtidores a la espera de asignaciones mínimas de combustible.

El Dato de Cierre La paralización obligada del transporte y el agro por la falta de carburantes duplica el impacto de las pérdidas económicas tras casi dos meses de carreteras cerradas en el territorio nacional.
 

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