Rendición en Lauca Ñ libera las carreteras tras quiebre del ala radical

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Evo Morales Ayma, Presidente de las Seis Federaciones del Trópico de Cochabamba, declaró un cuarto intermedio en los bloqueos de carreteras que cercaban el departamento, asegurando que la medida no representaba una rendición de su movimiento político. El repliegue forzado se ejecuta tras 53 días de asfixia que pulverizaron la economía nacional.

El anuncio oficial se ejecutó la tarde de este lunes tras una acalorada reunión de emergencia en la localidad de Lauca Ñ, donde se constató el repliegue forzado de los puntos de protesta remanentes. La Administradora Boliviana de Carreteras reportó que todas las vías del país están libres de bloqueos, quedando pendientes solo cinco puntos de limpieza de escombros.

La cúpula del Chapare acusó de forma directa a la dirigencia nacional de la Central Obrera Boliviana de haber hecho flaquear las movilizaciones y traicionar las demandas del sector a espaldas de las bases movilizadas. El quiebre interno responde al descontento generalizado de la población ante unas pérdidas económicas que ya resultaban insostenibles.

Este martes 23 de junio, la Administradora Boliviana de Carreteras, ABC, actualizó su reporte de transitabilidad e informó que no se registran puntos de bloqueo activos en ninguna región del territorio nacional.

El cerco de casi dos meses dejó al descubierto un impacto devastador para el aparato productivo, afectando de manera crítica la distribución de alimentos esenciales y el flujo regular de carburantes. El transporte pesado y los productores agropecuarios reportaron quiebras masivas debido a la imposibilidad de trasladar mercadería en el eje central.

• ❌ Pérdida superior a 2.200 millones de dólares en el aparato productivo general.

• ❌ Más de 150 millones de dólares diarios esfumados en el sector exportador.

• ❌ Cientos de toneladas de alimentos dañados y descompuestos en plena carretera.

• ❌ Desabastecimiento extremo de carburantes que colapsó las estaciones de servicio.

Las industrias de Cochabamba y Santa Cruz sufrieron los peores efectos del aislamiento, registrando una parálisis casi total en sus cadenas de suministro que disparó los precios de la canasta básica. El desabastecimiento provocado por la intransigencia política hirió de gravedad el bolsillo del ciudadano común en todo el territorio.

Los reportes gremiales señalan que la destrucción del aparato logístico dejó una secuela de deudas bancarias impagables para miles de microempresarios que dependían del libre tránsito de insumos. La paralización del comercio exterior generó además la pérdida irreversible de mercados internacionales ganados con años de esfuerzo.

A pesar del discurso de resistencia emitido desde Lauca Ñ, los informes de transitabilidad confirman la inviabilidad de sostener una medida de presión que asfixiaba a los propios trabajadores. El retorno a la normalidad en las rutas inicia bajo un escenario de profunda incertidumbre por el daño estructural causado.