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La Nacin de Buenos Aires informa que en Yacuiba, los narcos bolivianos entregan cocana a cambio de granos, porque as lavan sus dlares en la misma frontera, pero quienes sufren son los productores bolivianos de maz, que han debido reducir en 30% sus cultivos.
La secuencia ha sido reflejada en Siglo 21, con el detalle de que la ltima escena del drama es que los productores de maz en Argentina aumentan sus cultivos en 9%, en vista de la demanda que ha surgido en la frontera.
Son operaciones que se hacen en este agujero negro de Sudamrica, donde los traficantes pueden vender el maz que han recibido a cambio de la droga sin ningn problema, salvo el que tienen los productores nacionales de maz, que denuncian el contrabando.
Hay un ministro que, formalmente, ha recibido del gobierno el encargo de controlar las fronteras, todas las fronteras. Pero sucede que por esas fronteras sale la coca, la droga, la ropa usada (que ha entrado desde Chile), as como los autos usados, y salen garrafas con GLP.
Por lo que ocurre en realidad, se podra sospechar que el ministro en cuestin es el encargado de administrar la ilegalidad que ocurre en todas las fronteras. Las miles de toneladas de coca de Yungas que se exportan a Argentina sin pago de aranceles, la droga que sale hacia ese pas y a los dems, el oro que entra del Per, la ropa y los autos usados, adems de un largo etctera, son actividades que pagan. Le pagan a alguien para poder seguir.
En este caso, del comercio de la droga con Argentina, el efecto perjudica a la economa del pas, porque obliga a los productores de maz a reducir sus cultivos, lo que significa una reduccin en los puestos de trabajo y en el cumplimiento de las metas del autoabastecimiento de alimentos.
Si la Repblica del Chapare existe, pero opera en medio del territorio de Bolivia, quiz corresponda que se le cobre el trnsito de sus productos por territorio boliviano.
Esta ficcin, por la cual se debe aceptar que existe un territorio autnomo dentro de Bolivia, debera ser formalizada. Que paguen, del mismo modo que pagan las empresas extranjeras que operan en el territorio. Slo as podrn seguir usando carreteras del pas y los servicios que financian los bolivianos. O que se vayan.
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